Эффект от внедрения системы контроля зависит, во-первых, от того в каком состоянии сейчас находится контроль за техникой, во-вторых, от как усиленно используется техника. Дыра, в которую безвозвратно утекают средства компании это махинации среди водителей и персонала, обслуживающего машины, они носят повсеместный, даже тотальный характер. Не случайно возникло изречение «кот из дома, мыши в пляс». Без налаженного контроля и административной воли в наведении порядка, пустые, непроизводительные затраты будут колоссальными.

Мест потерь достаточно: это и воровство топлива, и накрутка пробега, и использование транспорта в личных целях водителя. Где чаще всего происходят потери и методы борьбы описаны в разделах контроль расхода топлива и мониторинг транспорта.

Из представленных данных (исследование аналитической группы компании «Сберегающие Бизнес Системы») по структуре затрат, видим, что топливо и амортизация парка вместе составляют 79% от совокупных затрат, взяв под контроль расход топлива и эффективность использования парка. компания получает львиную долю эффекта от возможных оптимизаций.

Ниже несколько примеров. Повоните нашим сотрудникам сейчас, мы с поможем оценить какие результаты получим при внедрении в вашей компании.

пример 1 - определение действительного расхода топлива:

Тягач Volvo FM9 по данным системы (посмотреть отчёт) за 1 день 11 часов прошёл 1867 км и израсходовал при этом 564 литров, расход на 100км составил 30.208 литра, по нормативу списывали 46 литра на 100км.

получаем разницу между фактическим расходом и нормативным в 15.8 литра на каждые 100 км или 34.4%

за месяц автомашина прошла 21 406 км, разница составила 3 382 литра, по ценам на 12.01.2010 (21.3 за литр ДТ) это 72 040 рублей

в год это более 860 000 рублей потерь только с одной машины

пример 2 - определение действительного пробега:

при установке системы мониторинга. было выявлено нарушение: приписка пробега, за месяц вместо 14 722 км автомобиль МАЗ-6516А8-320 прошёл 10 688 км, что на 27,4% меньше

разница составила 4 034 км, при норме расхода 55 л/100км, это 5 879 литров или 125 211 рублей

в год потери 1 502 532 рублей

пример 3 - оптимизация работы:

в парке транспортной компании 21 рефрижератор Renault Midlum 220, анализ работы автомашин парка позволил сократить простои, увеличить оборачиваемость рейсов. результат - удалось поднять объём перевозок на 5.1%.

Чтобы получить аналогичный прирост грузоперевозок, требуется увеличить парк в этой же пропорции 21 * 5% = 1,05 . То есть требуется инвестировать средства в покупку рефрижератора стоимостью 2 321 000р, при этом возрастут расходы на обслуживание автопарка.

Внедрение системы мониторинга будет стоить в 10 раз меньше, при лучших результатах.

Результат управленческого решения - сохранение от нерационального вложения более 2 000 000 рублей.